«نقلة عالمية».. اعرف محطات الأتوبيس الترددي«BRT» على الطريق الدائري
يعد مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»، نقلة نوعية غير مسبوقة، في مجال النقل البري، إذ يعتبر البديل النهائي للميكروباصات على الطريق الدائري.
مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»
يدخل ذلك المشروع القومي الضخم، ضمن مشروعات وخطط الدولة، ممثلة في وزارة النقل، لتنفيذ مشروع توسعة الطريق الدائري، بهدف تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين، وتخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري.
فكرة مشروع الأتوبيس الترددي
وبدأت فكرته عقب الإعلان الذي كشف عنه الفريق كامل الوزير، وزير النقل، في 4 نوفمبر 2021، بدء التجهيز لتشغيل الأتوبيس الترددي «مطار القاهرة- محطة مترو عدلي منصور».
محطات الأتوبيس الترددي«BRT» على الطريق الدائري
وكان الفريق كامل الوزير، وزير النقل، اليوم، قد أعلن أنه تم البدء في تنفيذ أول 10 محطات من نظام الأتوبيس الترددي السريع «BRT»، التي تم الانتهاء من إعداد الرسومات المعمارية والإنشائية لها.
ومن محطات الأتوبيس الترددي«BRT» على الطريق الدائري الآتي:
«السويس، وموقف العاشر، والمرج، ومسطرد، وبهتيم، وتقاطع الدائري مع القاهرة الإسكندرية الزراعي»
وبذلك يصبح الطريق 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات «BRT»؛ ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه، ما عدا كوبري المنيب، الذي يكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه.
وأوضح وزير النقل أنه تم الانتهاء من أعمال التوسعة في المسافة من أوتوستراد المعادي، مرورا بطريق السخنة؛ فالقاهرة الجديدة؛ فطريق القاهرة - السويس؛ فطريق القاهرة – الإسماعيلية؛ فطريق بلبيس الصحراوي؛ فمنطقة وكوبري (عدلي منصور)، ثم مدينة السلام، ومنطقة المرج والخصوص، حتى طريق شبرا - بنها الحر، ومحور الفريق العصار ، لافتًا إلى أن القوس الجنوبي الغربي من أوتوستراد المعادي وحتى المريوطية جار التنفيذ بأقصى المعدلات لإنهائه في الموعد المخطط.
بديل الميكروباص
وفي هذا الصدد، تبذل وزارة النقل مجهوداتها البالغة لإخراج هذا المشروع إلى النور بأقرب وقت ممكن، ومن المخطط أيضاً أن يتم تخصيص أتوبيسات «BRT» لتكون بديلة للميكروباص على الدائري، حيث تقوم الوزارة حاليًا بإنشاء حارات ومسارات ومحطات الأتوبيسات الترددية.
ومن المقرر أن يتم تسيير هذا المشروع حول القاهرة الكبرى بعد انتهاء خطة توسعته وتطويره التى تشرع الدولة في تنفيذها حاليًا؛ كما أنه يعد نظاماً جديداً للنقل العام يتميز بالمرونة والتكامل بالإضافة إلى أنه سيوفر خدمة سريعة وآمنة وتقدم مستوى عال من الخدمات؛ إذ تسير بترددات تصل إلى دقائق معدودة.
وخلال السطور التالية، تستعرض «مصر 2030» أبرز 10 معلومات عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»، وفقًا لما نشرته أسواق للمعلومات، وجاءت على النحو التالي:
أبرز 10 معلومات عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»
1- عبارة عن حافلات كبيرة ستعمل بالكهرباء.
2- يهدف في الأساس لتخفيف الزحام على الطريق الدائري
3- يساعد على الحد من التلوث البيئي حيث يعمل عن طريق الكهرباء.
4- إنشاء 20 محطة انتظار بطول الطريق الدائرى لاستقلال الأتوبيس الترددي«BRT».
5- الأتوبيس الترددي«BRT» سيسير في مسارات منعزلة على الدائري.
6- سيربط محطات انتظار الأتوبيس الترددي«BRT» بمواقف الأقاليم التي سيتم إنشاءها في مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق الرئيسية.
7- سيؤدي لوقف سير الميكروباص على الدائري نهائياً عند بدء تشغيل الأتوبيس الترددي«BRT»
8- مخطط إنشاء سلالم كهربائية للصعود والنزول من محطة انتظار الأتوبيس الترددي«BRT».
9- إنشاء حارة لمسارات ومحطات أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري والذي يعد طفرة كبيرة في وسائل المواصلات.
10- جاري تنفيذ البنية التحتية لمنظومة النقل الذكي (ITS) ليكون الطريق الدائري من أوائل الطرق في مصر الذي يستخدم عليه هذا النظام.
