بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية.. خطة ”النقل” لتوطين صناعة وحدات القطارات

وضعت وزارة النقل خطة متكاملة وفق ٥ محاور مهمة لتوطين صناعة وحدات القطارات في مصر، من تطوير الوحدات المتحركة من عربات وجرارات وتطوير نظام الإشارات والورش، وذلك بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية لتبادل الخبرات والوصول بالمنتجات لأفضل جودة.

إنشاء مصنع تالجو مصر

وتعمل وزارة النقل، على إنشاء ٧ مصانع متخصصة في مصر لكل ما يتعلق بالسكة الحديد ووحدات الجر الكهربائي، بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية والدولية والوطنية المتخصصة كشركة «ألستوم» الفرنسية والتعاون مع شركة تالجو الإسبانية العالمية والتعاون مع شركة «Colway» الإسبانية، وشركة «لينزا مصر» و«هيونداي روتيم» لإنتاج عربات المترو في مصنع «نيرك» بشرق بورسعيد.

والتقى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، كارلوس أوريول، رئيس مجلس إدارة شركة تالجو، لمتابعة آخر المستجدات الخاصة بتصنيع وتوريد 7 قطارات نوم فاخرة جديدة، وكذلك آخر المستجدات الخاصة بإنشاء مصنع تالجو مصر لصناعة القطارات لتغطية احتياجات الهيئة القومية لسكك حديد مصر، كما تم التأكيد على قيام المصنع بتصنيع 50 قطارًا بتكنولوجيا تالجو العالية كمرحلة أولى و50 قطار تالجو كمرحلة ثانية.

تصنيع عربات السكك الحديدية

كما تم الاتفاق على إنشاء مصنعين للوحدات المتحركة لتصنيع عربات السكك الحديدية وعربات مترو الأنفاق والقطار الكهربائي، بالإضافة إلى تصنيع الأجهزة والأنظمة الإلكتروميكانيكية في مصر.

ومن المقرر إنشاء المصنع في منطقة كوم أبوراضي بمحافظة بني سويف على مساحة 20 فدانًا كاملة المرافق بالمنطقة المجاورة لورش كوم أبوراضي التابعة للسكة الحديد، وهو الأمر الذي سيجعل هذه المنطقة مجمعا لتصنيع وصيانة الوحدات المتحركة ومكوناتها من عربات تالجو الإسبانية، كما أن المصنع سيتم فيه تنفيذ أعمال الصيانة الخاصة بالقطارات، وسيصنع 50 قطارا بتكنولوجيا تالجو العالية كمرحلة أولى و50 قطارا كمرحلة ثانية.

وسيقوم مصنع تالجو مصر بأعمال التصنيع المتبعة ابتداء من القطار الأول بنسبة 97% من أعمال التصنيع المتبعة بمصنع شركة تالجو بإسبانيا، كما يستهدف أيضا مصنع تالجو مصر الاعتماد على موردين محليين بنسبة تصل لـ45% للمكونات المحلية، على أن يتم العمل على زيادة هذه النسبة تدريجياً من خلال شركات مصرية، إذ أكدت الوزارة أن الأعمال تتم وفق المعايير العالمية.

خطة تطوير منظومة السكك الحديدية

وفي تصريحات سابقة، لوزير الصناعة والنقل، الفريق مهندس كامل الوزير، أكد أن خطة تطوير منظومة السكك الحديدية اعتمدت على 5 محاور هي:

١- تطوير الوحدات المتحركة من جرارات وعربات، وتم وضع خطة لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر من خلال مصنع نيرك بشرق بورسعيد وغيرها من المصانع المخطط انشائها بالتعاون كبرى الشركات العالمية مثل تالجو والستوم وغيرها من الشركات.

٢- تطوير السكة والبنية الأساسية؛ حيث يتم تطوير ورفع كفاءة 10000 آلاف كم سكة (الخطوط الحالية).

٣- إنشاء مجموعة من الخطوط الجديدة والتى تم الانتهاء من عدد منها مثل خط الفردان/ بئر العبد ويتقدم العمل بخط كفر/ داوود السادات للانتهاء منه خلال الفترة القادمة.

٤- تطوير نظم الإشارات على الخطوط الرئيسية حيث تم الانتهاء من خط القاهرة /الإسكندرية والانتهاء من عدد من قطاعات خط القاهرة/ أسوان ويتقدم العمل بباقى القطاعات وكذلك يتقدم العمل فى خط بنها الإسماعيلية بورسعيد ووصلة أبوكبير وهناك خطة لتطوير الإشارات بخطوط الضواحى.

٥- تطوير الورش وامدادها بكل المعدات الحديثة والتعاون مع الشركات العالمية فى تطوير هذه الورش، كما يتم إعادة تأهيل العنصر البشرى الحالى وانتقاء العناصر الجديدة وفقا لأعلى معايير الاختيار وتوفير بيئة عمل مناسبة وخدمات اجتماعية وصحية متميزة للعاملين.