مشروعات مترو الأنفاق.. معدلات تنفيذ الجزء الممتد من الكيت كات لجامعة القاهرة بالمترو
مشروعات مترو الأنفاق.. تعد من أنجح المشروعات القومية التنموية العملاقة التي تم تنفيذها في إطار التعاون بين مصر وفرنسا، والتي تهدف إلى خدمة المواطن بالدرجة الأولى.
مشروعات مترو الأنفاق
وقد أصبح مترو الأنفاق أحد أهم وسائل المواصلات في القاهرة، فهو الأسرع والأقل تكلفة والأكثر أمان. وينقل مترو الأنفاق يوميا ما يقرب من 3,6 مليون راكب، غلمًا أنه بدأ التفكير في مشروع مترو الأنفاق في ثلاثينات القرن العشرين بهدف تحسين شبكة النقل والمواصلات للتماشى مع الزيادة السكانية الملحوظة حينذاك.
وبالتالي يعد من المشروعات ذات جدوى اقتصادي كبير، فهو يساهم في تسهيل السيولة المرورية، كما أنه يساعد في توفير زمن الرحلات مقارنة بوسائل النقل الأخرى مثل العربات الخاصة واتوبيسات النقل فضلا عن أنه يعمل على توفير الوقود وتقليل التلوث البيئي.
وفي هذا الصدد،وضمن جهود تطوير وإنشاء محطات جديدة في الخط الثالث من المترو، اطلع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، على تقدم معدلات تنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الثالثة في الخط الثالث من المترو.
طول ومحطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة في الخط الثالث من المترو
ويمتد الجزء الثالث من المرحلة الثالثة في الخط الثالث من المترو بطول7.1 كم، من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة، مرورًا بشارع وادي النيل، وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور.
ويشمل الجزء الثالث من المرحلة الثالثة في الخط الثالث من المترو 5 محطات، وهي «3 محطات نفقية وهي التوفيقية ووادي النيل، و2 محطة علوية وهي بولاق وجامعة القاهرة».
المرحلة الثالثة من المترو
وتمتد المرحلة الثالثة من الخط الثالث في المترو بطول 17.7 كم، وتشتمل على 15 محطة، من العتبة حتى ميدان الكيت كات، لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة وصولاً إلى الطريق الدائري، وجنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية، ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.
ويتم تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو على 3 أجزاء، وتم في أكتوبر 2022 افتتاح الجزء الأول منها بطول 4 كم، بعدد 4 محطات نفقية، الذي حقق بافتتاحه تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الثالث والأول للمترو.
أهمية الخط الثالث من المترو
ويعتبر الخط الثالث من المترو أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، حيث يمتد بطول 41.2 كم، وهو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي «شبكة مترو الأنفاق – خطا المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف»، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر، ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الاستاد، ومونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل.
كما يشتمل الخط الثالث من المترو على ورشة على مساحة 65 فدانًا مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارًا.وتمتد المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو بطول 17.7 كم، وتشتمل على 15 محطة، من العتبة حتى ميدان الكيت كات، لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة وصولاً إلى الطريق الدائري، وجنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية، ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.
ويتم تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث من المترو على 3 أجزاء، وتم في أكتوبر 2022 افتتاح الجزء الأول منها بطول 4 كم، بعدد 4 محطات نفقية، الذي حقق بافتتاحه تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الثالث والأول من المترو.
