النقل: نستهدف نقل 1.5 مليون راكب يوميا بالقطارات عام 2024.. وانتهينا من تطوير 364 محطة
قالت وزارة النقل، إنه تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز على 5 محاور رئيسية، هي تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية، ونظم الإشارات، والورش الإنتاجية، وتنمية العنصر البشري، وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة، ورفع معدلات الأمن والسلامة، وتقليل معدل الإنبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات.
وأضافت الوزارة، في تقرير إنجازاتها خلال التسع سنوات الماضية الذي أصدرته اليوم الخميس، أنه من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب/ يوميا خلال عام 2014 إلى 1.5 مليون راكب/ يوميا عام 2024، و2 مليون راكب/ يوميا عام 2030، ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 4.5 مليون طن سنويا خلال عام 2014 إلى 13 مليون طن سنويا عام 2030.
وفي محور تطوير الوحدات المتحركة، أوضحت الوزارة أنه في عام 2014 كان عدد الجرارات الموجودة بهيئة السكة الحديد 810 جرارات، الصالح منها حوالي 530 جرارا بنسبة صلاحية 65%، وكان عدد العربات 3200 عربة الصالح منها 2000 عربة بنسبة صلاحية 62%، والباقي متعطل، منوهة بأن هذا الأسطول من الوحدات المتحركة كان يكفي لتسيير 750 رحلة يوميا بطاقة استيعابية 700 ألف راكب/ يوميا (بدون نقل البضائع).
وأشارت إلى أنه تم وضع خطة شاملة لتطوير الوحدات المتحركة (جرارات وعربات)، وتم بالفعل تم توريد 130 جرارا جديدا GE من إجمالي 260 جرارا مخطط توريدها، وإعادة تأهيل 61 جرار من إجمالي 172 جرارا مخطط إعادة تأهيلها، لافتة إلى وصول 6 قطارات من إجمالي عقد توريد 7 قطارات من شركة تالجو الإسبانية بتكلفة 157 مليون يورو، ودخلت جميعها الخدمة.
وتابعت أنه تم توريد 770 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1.1 مليار يورو من شركة جانزمافاج المجرية، والانتهاء من إعادة تأهيل 1317 عربة عادية من إجمالي 1385 عربة مخطط إعادة تأهيلها، كما تم توريد 133 عربة بضائع سطح للحاويات من إجمالي 140 عربة، وتوريد 25 عربة غلال من مصنع سيماف من إجمالي 75 عربة جاري تصنيعها.
واستهدفت الوزارة تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية لتأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط الشبكة، والحد من الحوادث، بالإضافة إلى تحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب، ففي بند تطوير المزلقانات فقد انتهت هيئة السكة الحديد من التطوير الشامل لـ 653 مزلقانا من إجمالي 1120 مزلقانا مخطط تطويرها على الشبكة.
وقالت الوزارة إنه تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 857 كيلومترا و1727 مفتاحا، وجاري تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 725 كيلومترا و432 مفتاحا، بالإضافة إلى الانتهاء من تطوير 364 محطة قطار، كما انتهت الهيئة من تطوير 57 محطة، وجاري تطوير 60 محطة مُدرجة بالمرحلة الأولى من مبادرة حياة كريمة لخدمة المراكز والقرى.
وأضافت أنه تم تنفيذ المرحلة الأولى من تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد، بعدد 5 محطات رئيسية وهم (القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور)، بهدف تنظيم وإحكام السيطرة على الأرصفة والقطارات ومنع التكدس على الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر.
وفيما يتعلق بمشروعات تطوير نظم الإشارات، فقد تم وجاري تطوير نظم الإشارات على 5 خطوط رئيسية على الشبكة بإجمالي أطوال 971 كيلومترا بتكلفة 18.5 مليار جنيه، بهدف تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، لزيادة معدلات السلامة والأمان، وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط، وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد على العنصر البشري في تسيير حركة القطارات على خطوط السكك الحديدية.
ونوهت الوزارة بأن الخطوط الخمسة التي يتم تطوير أنظمة إشاراتها هي خط (القاهرة – الإسكندرية) بطول 208 كيلومترات، وخط (بني سويف – أسيوط) بطول 250 كيلومترا، وخط (أسيوط – نجع حمادي) بطول 181 كيلومترا، وخط (بنها – بورسعيد) بطول 214 كيلومترا، وخط (نجع حمادي – الأقصر) بطول 118 كيلومترا.
وأشارت الوزارة إلى التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية وفرعية، لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش، من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش، مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين، ومهمشة وشركة تالجو في ورش الفرز، وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى لتطوير ورش (كوم أبو راضي – أبو زعبل – الفرز).
وحرصت الوزارة على وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية، باعتباره الركيزة الأساسية بالمنظومة، حيث تعتمد هذه الخطة على وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل، بالإضافة إلى تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة.
وأعلنت عن تخريج 550 مهندسا بعد الانتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالكلية الحربية، كذلك تخريج 4750 فنيا وقائد قطار بعد الانتهاء من تدريبهم بالكلية التكنولوجية العسكرية لمدة 3 أشهر.
وذكرت وزارة النقل أنه منذ إطلاق الرئيس عبد الفتاح السيسي رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة وعجلة العمل لا تتوقف في كافة أنحاء الجمهورية، لتنفيذ هذه الرؤية من خلال مشروعات عملاقة في كافة المجالات تحقق التقدم والتنمية بالبلاد، وقد كان لمشروعات البنية التحتية - وعلى رأسها مشروعات النقل – النصيب الأكبر من تلك المشروعات.
وأوضحت أنه في إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل (طرق وكباري – سكك حديدية – الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية – النقل النهري) خلال الفترة من (2014 - 2024) بتكلفة إجمالية 2 تريليون جنيه.
