وسائل النقل الأخضر..
بالصور.. تفاصيل جولة وزير النقل لتفقد مشروع مونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة
تواصل وزارة النقل، متابعاتها الدورية لمشروعات الجر الكهربائي للتوسع في إنشاء شبكة النقل الأخضر النظيف صديق البيئة، خاصة مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة.
وفي هذا الصدد أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق، جولة تفقدية لمتابعة معدلات تنفيذ مشروع مونوريل شرق النيل «العاصمة الإدارية الجديدة)» الذي يبلغ طول مساره 56.5 كم.
مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة
تضم محطات مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة، 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات «ألستوم– أوراسكوم– المقاولون العرب» إذ تفقد الوزير عدد من قطاعات المشروع بدأها بقطاع التجمع الخامس، إذ تابع الوزير تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والكمرات بطول المسار.
وخلال الجولة التفقدية، وجه وزير النقل عدد من التكليفات المشددة بضرورة أن يتم إعادة الشيء لأصله بكافة الطرق المتواجدة بقطاعات تنفيذ المشروع.
معدلات تنفيذ مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة
واطلع وزير النقل، خلال الجولة على معدلات تنفيذ المشروع حيث بلغت نسبة تنفيذه الإجمالية 28.2%، «الأعمال المدنية 32%، تشمل التنفيذ والتوريدات والتصميم- الأعمال الكهروميكانيكية 24.7% »، حيث يجرى حاليًا تصنيع المعدات بنسبة 22.3% ويتم إجراء الاختبارات عليها تباعًا كما تجرى أعمال التوريدات للمعدات الكهروميكانيكية 8.9%.
وتابع الوزير معدل توريد الوحدات المتحركة إذ تم وصول القطارين الأول والثاني من عدد 40 قطار سيتم توريدهم لمشروع مونوريل شرق النيل «العاصمة الإدارية»، كما وصل القطار الأول من عدد 30 قطارًا سيتم توريدها لمشروع مونوريل غرب النيل «6 من أكتوبر» كما يجري تصنيع باقي أسطول الوحدات المتحركة لمشروعي المونوريل والتي ستصل تباعًا وفقًا للجدول الزمني المحدد.
وخلال الجولة شدد وزير النقل، على أهمية العمل على مدار الساعة للانتهاء من تنفيذه وفقًا للجدول الزمني المحدد، حيث يعتبر المشروع إحدى وسائل النقل الأخضر الحديثة التي ستخدم الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية، لافتًا إلى أنه سيربط إقليم القاهرة الكبرى بك4المناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقًا «القاهرة الجديدة- العاصمة الإدارية» وسيساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي بمحطة مدينة الفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة.
ونوه الوزير على أن مشروع المونوريل يتم تنفيذه في مصر لأول مرة وسيمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، وتوفير استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلًا من السيارات الخاصة.
الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل
ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل 98,5 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميًا، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
مزايا قطارات المونوريل
كما تتميز قطارات المونوريل بأنها أحادية السكة تتحرك على كمرة خرسانية تعمل بدون سائق وتبلغ السرعة التصميمية لها 90كم/الساعة ويصل زمن التقاطر الى 90 ثانية.
ومن المخطط أن يستغرق زمن الرحلة لخط مونوريل شرق النيل «العاصمة الإدارية» 60 دقيقة ولخط مونوريل غرب النيل «السادس من أكتوبر» 45 دقيقة، كما سيتم ولأول مرة تركيب Screen Doors على الارصفة ك4أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب، علاوة على وجود ممرات آمنة تسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية، وتسهيل عمليات الإخلاء في حالات الطوارئ، كما يتم تزويدها بكاميرات تليفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LED لاستخدامها بتزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجاريًا في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار ، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة الخاصة بأبطالنا ذوي الاحتياجات الخاصة مزودة بوسائل للتثبيت وكذلك تم تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.
