أبرزها توسعة الطريق الدائري والأوسطي.. التفاصيل الكاملة لـ خطة تطوير شبكة الطرق
تواصل الدولة المصرية، خطة تطوير شبكة الطرق، حيث تعكف حاليًا على إنشاء عدد من المحاور الجديدة، وإجراء أعمال توسعة وتطوير للمحاور لربط الطرق ببعضها، بغرض تقليل ساعات الرحلات المرورية التي يسلكها سائقي المركبات المتنوعة، أبرزها محور ترعة الزمر وتوسعة الطريق الدائرى والواحات وطريق السويس الصحراوي، وإنشاء الدائرى الأوسطي.
يأتي في مقدمة مشروعات الطرق « توسعة الطريق الدائري»
وتشرف الأجهزة المعنية بالدولة على أعمال تطوير وتوسعة الطريق الدائرى بعدد من قطاعاته، ومنها تقاطع الدائري مع الأوتوستراد وهي أعمال تطوير وتوسعة الطريق ليصبح 7 حارات لكل اتجاه بدلًا من 4 حارات، وكذلك أعمال توسعة كوبري المنيب العلوى على النيل بطول 1 كم ليصبح 8 حارات كل اتجاه بدلا من 4 حارات، حيث يتم إنشاء كوبرى جديد بالكامل شمالا وجنوباً إلى جانب الكوبرى الحالي.
هذا بالإضافة إلى أنه يتم استكمال تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة للطريق فى المسافة من الأوتوستراد حتى المريوطية بطول 12 كم لتصبح 7 حارات لكل اتجاه بدلا من 4 حارات، كما تجرى حاليا أعمال رفع كفاءة طبقات الرصف من تقاطع إسكندرية الزراعى إلى محور 26 يوليو بطول 15 كم، ويتم تطوير المطالع والمنازل التى تربط الكوبرى بطريق الأوتوستراد، لتسهيل الحركة المرورية وضمان الحركة التبادلية المرورية بين الطريق الدائري وطريق والاوتوستراد وطريق 306.
وتضم أعمال التطوير للنيوجرسي مع إنارة الطريق ليكون الطريق مع الانتهاء من تطويره في شكل حضاري متميز، كما يجرى تكثيف الأعمال والعمل على مدار الساعة لسرعة الإنجاز فى هذا المشروع الحيوى الهام الذي يعتبر أهم المحاور المرورية بالقاهرة الكبرى حيث يمر عليه مايقرب من 140 ألف سيارة يومياً.
هذا إلى جانب مشروع تطوير طريق الواحات الصحراوي
ويتضمن توسعة هذا الطريق بإضافة حارتين بكل منها بعرض 14 مترا مع إنشاء دورانات والعمل على إنشاء أنفاق لخدمة الطريق، مع تكثيف انتشار الخدمات أعلى الطرق لسحب أى كثافات مرورية، فضلا عن إنشاء طريقى خدمة بعرض 16.2 متر للطريق، على جانبى طريق الواحات بطول حوالى 28 كم تقريبا تبدأ شرقا بالقرب من حدائق الأهرام، وتنتهى غربا بعد مصانع الشرقية للدخان، ويضم كل طريق خدمة 3 حارات مرور بعرض 3.6 متر للحارة، ويشمل المشروع تقاطعات حرة.
ومن المقرر أن تشتمل أعمال التطوير على إنشاء تقاطعات حرة منها طريق داعم على جانبى طريق الواحات الرئيسى، يتسع لـ3 حارات مرورية لكل اتجاه بطول حوالى 30 كم، بدءاً من التقاطع مع طريق الفيوم الصحراوى حتى التقاطع مع الطريق الدائرى لمدينة السادس من أكتوبر، مع تدعيم المنطقة بكافة الخدمات المرورية اللازمة خلال فترة الأعمال، هذا بالإضافة إلى أنه سيتم إنشاء تقاطع علوى حر عند المحطة 350 لإلغاء تقاطع طريق الواحات مع دائرى أكتوبر، وامتداده حتى محور روض الفرج، وتقاطع علوى حر عند المحطة 600 بمحيط منطقة الإسكان.
كما سيتم إنشاء تقاطع علوى حر رقم "2" على مستويين عند صينية الواحات لربط طريق الواحات مع وصلة دهشور الجنوبية، وتقاطع رقم "3" دوران للخلف عند القادم من طريق الفيوم، والمتجه إلى ذات الطريق لخدمة أحياء أكتوبر ومحطة الكهرباء، وتقاطع رقم (4) عند 2 كوبرى علوى عند المحطة 500 لحل تقاطع طريق الواحات مع محور 26 يوليو.
ومن ضمن خطة الشبكة.. مشروع الطريق الدائري الأوسطي
هذا المشروع يربط بين طريق العين السخنة وطريق مصر الفيوم الصحراوي بطول 5 كم عبارة عن «3 كم كباري + 2 كم طرق» بعرض من 40م إلى 47 م مقسم إلى أربع حارات في كل اتجاه، بالإضافة إلى طريق خدمة سطحي أسفل الكباري 3 حارات لكل إتجاه.
ويشتمل على 4 قطاعات، الأول : نفق تقاطع الدائرى الأوسطى مع طريق الأوتوستراد بطول صافي 52 م وعرض صافي 40م، والثانى : كوبرى تقاطع الدائرى الأوسطى مع مترو الأنفاق بطول 880 م وعرض 40 م، والثالث : كوبرى المساكن «عزبة الوالدة» بطول 1200م وعرض 40م، فيما يضم القطاع الرابع : كوبرى تقاطع الدائرى الأوسطى مع نهرالنيل بطول 570 م وعرض 40م.
وهناك أيضًا مشروع محور ترعة الزمر
يبدأ مسار المشروع بالربط مع الطريق الدائري جنوبا «دائرى المنيب» وحتى الربط مع محور تحيا مصر شمالا بطول 15 كم يتخللها 8 كم كباري منها 3,65 كم كبارى دورين بخلاف المطالع والمنازل وباقى المسار سطحى.
هذا ويتم تقدير عرض المحور بنحو (30-65,5) متر شامل طرق الخدمة ويربط المحور المحاور العرضية الرئيسية (القوس الشمالى للطريق الدائرى "دائرى الوراق" - محور26 يوليو – شارع جامعة الدول العربية – محور صفط اللبن – شارع فيصل – شارع الهرم - شارع خاتم المرسلين – كوبرى العمرانية).
ويشتمل المشروع أيضًا على إنشاء محور حر اتجاهين بعرض ( 3 – 4 ) حارة مرورية فى كل اتجاه طبقا لنتائج الدراسة المرورية، بالإضافة إلى تطوير الطريق السطحى لخدمة الأهالى بالمناطق التى يمر بها المشروع وبعرض (2 - 3) حارة مرورية فى كل اتجاه طبقا للمتاح، كما يتضمن إنشاء تقاطعات حرة للربط مع الطريق الدائرى ومحور تحيا مصر والمحاور المرورية الرئيسية المتقاطع معها، ويشكل محورا طوليا جديدا بمحافظة الجيزة ويرتبط بالطريق الدائرى، حيث يمثل تنفيذ هذا المحور إضافة كبيرة لمحافظة الجيزة لما سيحققه من تطور ملحوظ فى انسيابية الحركة المرورية ليس فقط على مستوى محافظة الجيزة ولكن لإقليم القاهرة الكبرى.
ومن المخطط له أن يتم استغلال المسار السابق لترعة الزمر للربط بين القوس الجنوبى للطريق الدائرى وطريق الصعيد جنوبا والقوس الشمالى للطريق الدائرى ومحور روض الفرج شمالا لنقل الحركة المرورية المتبادلة بين جنوب الجيزة وشمال الجيزة دون الدخول لمدينة الجيزة، كما تم ربط المحاور العرضية والرئيسية بمحافظة الجيزة ربطا مباشرا وغير مباشر (الطريق الدائرى – محور تحيا مصر- محور 26 يوليو – امتداد جامعة الدول العربية "كوبرى ناهيا" - محور صفط اللبن كوبرى - شوارع فيصل والهرم وخاتم المرسلين والثلاثينى ومستشفى الصدر).
كما سيعمل هذا المشروع على إعادة توزيع الحركة المرورية بما يخفف الاختناقات المرورية بميدان الجيزة ومحور 26 يوليو ومحور صفط اللبن، ويوفر المحور مداخل جديدة لمدينة الجيزة التى تعانى من محدودية مداخل الربط مع محافظة القاهرة، ما يقلل زمن الرحلات وأزمنة التأخير للحركة المرورية بين محافظتي القاهرة والجيزة وتستغرق الرحلات 30 دقيقة أعلى الطريق الجديد بمجرد الانتهاء منه.
