بتكلفة 60 مليون جنيه.. معلومات مهمة عن أول مصنع لتدوير القمامة والمخلفات الصلبة

ماذا تعرف عن مصنع تدوير المخلفات الصلبة بالغردقة؟ يُعد الأول من نوعه في محافظة البحر الأحمر ونفذته جمعية المحافظة على البئية، ويُدار المصنع بمعدات وتكنولوجيا ألمانية وهولندية، وتتجاوز التكلفة الاستثمارية للمشروع 60 مليون جنيه.

مصنع إعادة تدوير المخلفات الصلبة

تم تخصيص أرض المشروع بنظام حق الانتفاع لمدة تتراوح بين 20 و30 عامًا، تعود بعدها الأرض ومنشآت المصنع إلى المحافظة، وتتجه الدولة إلى تعميم هذا المشروع الضخم بوصفه تجربة متميزة تهدف للتخلص من المواد الصلبة أو شبه الصلبة التي تتخلف عن الأنشطة الإنسانية اليومية العادية، ويتم التخلص منها عند مصدر تولدها، بوصفها نفايات ليست ذات قيمة تستحق الاحتفاظ بها، ويمكن تدويرها واستخدامها في أغراض أخرى.

ومن المعروف أن تدوير المخلفات له فوائد عديدة، منها حماية الموارد الطبيعية، ومواجهة انتشار النفايات، وتوفير فرص عمل جديدة، وهو ما تسعى أجهزة الدولة له حاليًّا.

آليات عمل أول مصنع إعادة تدوير المخلفات الصلبة

ومن هنا نرصد معكم آليات عمل مصنع إعادة تدوير المخلفات الصلبة، الذي تم إنشاؤه بالتعاون بين محافظة البحر الأحمر وإحدى جمعيات الحفاظ على البيئة على مساحة 22500م2، وتصل طاقته الاستيعابية إلى 400 طن يوميًّا، وتم إنشاؤه وتشغيله بأحدث التقنيات من خلال مزيج من وسائل ومعدات التكنولوجيا الألمانية والهولندية، التي تُسهم في عملية إعادة التدوير للمخلفات؛ للتخلص من مكونات القمامة بعد تدويرها ولا يتم دفن أي مخلفات منها.

الخط الأول:

= خط الإنتاج بالمصنع يبدأ بمرحلة استقبال المخلفات الواردة للمصنع من القطاع السكني والسياحي بمدينة الغردقة؛ ليتم وزنها ثم تفريغها بساحة الاستقبال على شكل خطوط متوازية تسمح بتهوية المخلفات لتخفيض نسبة الرطوبة، وعقب ذلك يتم رفعها من خلال لوادر لتغذية ماكينة فتح الأكياس ألمانية الصنع، التي تصل طاقتها لنحو 40 طنًّا/ساعة، ليتم بعدها نقل تلك المخلفات إلى السير الصاعد، الذي يبدأ من خلاله أولى مراحل الفصل للمخلفات المعدنية.

= وعقب ذلك تصل المخلفات لمرحلة فصل المخلفات العضوية من خلال مصفاة متعددة السرعات يتم ضبط سرعتها حسب كثافة المواد العضوية بالمخلفات الواردة، التي تصل نسبتها لنحو 40% من إجمالي وزن الكميات الواردة للمصنع، التي يمكن استعمالها في إنتاج السماد العضوي.

= وبعد التخلص من المخلفات العضوية يتم تمرير المخلفات من خلال سير ناقل لتصل لمرحلة الفصل الهوائي؛ ليتم تصنيف المخلفات الخارجة من هذه المرحلة إلى خطين متوازيين، يمر على الخط الأول المخلفات خفيفة الوزن منخفضة الكثافة، ويُطلق عليها 2D؛ لينتهي الأمر بباقي المخلفات التي ليس لها قيمة وتمر على خط «المرفوضات»، التي تصل نسبتها لنحو 25% من إجمالي الكميات الواردة للمصنع يتم توريدها لشركات الأسمنت، وشركات توريد الوقود البديل.

الخط الثاني:

= أما الخط الثاني فتمر عليه المخلفات ثقيلة الوزن عالية الكثافة ويُطلق عليها «3D»، ويمتد على طول الخط عدد 18 محطة فرز لالتقاط المفروزات ذات القيمة التي تمر على الخط من خلال عمال الفرز وأهمها: «عبوات المياه الغازية الفارغة، وفوارغ زجاجات المياه المعدنية، والبلاستك؛ لينتهي بباقي المخلفات غير ذات القيمة وتصل نسبتها لنحو 15% من إجمالي الكميات الواردة للمصنع، وهي مرفوضات عديمة الاستخدام يتم نقلها للدفن الصحي.

جدير بالذكر أن التكنولوجيا التي تم اعتمادها في بناء المصنع تسمح بإدخال عناصر تطوير مستقبلية على خطوط الإنتاج؛ ما يسمح بتحسين العائد الاقتصادي لعملية التشغيل، حيث تشمل الخطة المستهدفة للمصنع تدشين ملحق لتجهيز وإنتاج الوقود البديل «RDF»، كما أنه من المستهدف تدشين ملحق وحدة إنتاج أعلاف للاستفادة من كميات المخلفات العضوية وبواقي الطعام الواردة من القطاع السياحي، ومن المقرر أن تئول ملكية هذا المصنع إلى محافظة البحر الأحمر فور إنهاء التعاقد الممتد حتى 7 سنوات.