بعد تخصيص 400 ألف يورو.. آخر تطورات مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»
تواصل الحكومة استكمال مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»، الذي يعد نقلة نوعية غير مسبوقة، في مجال النقل البري، إذ يعتبر البديل النهائي للميكروباصات على الطريق الدائري.
مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»
يأتي ذلك في إطار تنفيذ مشروع توسعة الطريق الدائري، بهدف تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين، وتخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري.
وفي هذا الصدد، قامت شركة ترانس ديف الفرنسية للنقل بتخصيص 400 ألف يورو لتمويل دراسات مشروع الأتوبيسات السريعة على الدائري «BRT»، بحسب مصادر مطلعة.
وأشارت المصادر إلى أن الشركة عرضت على وزارة النقل دراسات تنفيذ المشروع، مشيرة إلى تقديم عدد من المقترحات يتضمن أحدها إنشاء 57 محطة أتوبيس تعمل بالكهرباء على امتداد الطريق الدائري، وفقًا لما نشرته أسواق للمعلومات.
وذكرت أن المقترح الثاني يتضمن إنشاء 12 محطة أتوبيس تمثل المرحلة الأولى من المشروع، بحيث تبدأ عند مطلع دائري محطة مترو المرج وصولاً إلى مدخل مدينة التجمع الخامس، لافتة إلى أن وزارة النقل لم تستقر على تنفيذ المشروع بشكل متكامل أو جزئي.
تدبير قروض لتمويل إنشاء مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
وأضافت المصادر أن الشركة طالبت بتدبير قروض لتمويل إنشاء مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، إذ عرضت على البنك الدولى تمويله بضمان من الدولة، منوهة بأن وزارة النقل تصر على تدبير تمويل المشروع سواء من خلال القروض بشكل ذاتي بهدف الحصول عليها بشروط ميسرة وبضمان من وزارة النقل.
هذا وأفادت المصادر بأن وزارة النقل لم تستقر على تحديد تولي تحالف شركة ترانس ديف الإشراف على تنفيذ المشروع بشكل متكامل أو اللجوء لشركة “سوبر جيت” تابعة لوزارة النقل بشأن تولى التشغيل تحت إشراف التحالف الفرنسي.
ويذكر أن تحالف ترانس ديف الفرنسية الذي يضم «مواصلات مصر» و«أوراسكوم للإنشاءات»، و«mcv»، وقع مذكرة تفاهم مع وزارة النقل بشأن تنفيذ المشروع.
وتبذل وزارة النقل حاليًا مجهوداتها البالغة لإخراج هذا المشروع إلى النور بأقرب وقت ممكن، ومن المخطط أيضاً أن يتم تخصيص أتوبيسات «BRT» لتكون بديلة للميكروباص على الدائري، حيث تقوم الوزارة حاليًا بإنشاء حارات ومسارات ومحطات الأتوبيسات الترددية.
ومن المقرر أن يتم تسيير هذا المشروع حول القاهرة الكبرى بعد انتهاء خطة توسعته وتطويره التى تشرع الدولة في تنفيذها حاليًا؛ كما أنه يعد نظاماً جديداً للنقل العام يتميز بالمرونة والتكامل بالإضافة إلى أنه سيوفر خدمة سريعة وآمنة وتقدم مستوى عال من الخدمات؛ إذ تسير بترددات تصل إلى دقائق معدودة.
أبرز معلومات عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»
ومن أبرز معلومات عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT» الآتي:
- الأتوبيس الترددي عبارة عن حافلات كبيرة ستعمل بالكهرباء
- يهدف في الأساس لتخفيف الزحام على الطريق الدائري
- سيسير في مسارات منعزلة على الدائري
- يساعد على الحد من التلوث البيئي حيث يعمل عن طريق الكهرباء
- سيتم إنشاء 20 محطة انتظار بطول الطريق الدائرى لاستقلال الأتوبيس الترددي«BRT»
- سيربط محطات انتظار الأتوبيس الترددي«BRT» بمواقف الأقاليم التي سيتم إنشاءها في مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق الرئيسية
- سيؤدي لوقف سير الميكروباص على الدائري نهائياً عند بدء تشغيل المشروع
- مخطط إنشاء سلالم كهربائية للصعود والنزول من محطة انتظار الأتوبيس الترددي«BRT»
- إنشاء حارة لمسارات ومحطات أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري والذي يعد طفرة كبيرة في وسائل المواصلات
- جاري تنفيذ البنية التحتية لمنظومة النقل الذكي (ITS) ليكون الطريق الدائري من أوائل الطرق في مصر الذي يستخدم عليه هذا النظام
