دراسة: انخفاض درجة الحرارة يؤثر على كفاءة بطارية السيارة الكهربائية

نشرت العديد من الدراسات العلمية حول انخفاض كفاءة السيارات الكهربائية في الشتاء، آخرها نشرة نادي السيارات الألماني ADA، حيث تستهلك جميع السيارات الكهربائية طاقة في الشتاء أكثر بكثير مما تستخدمه في الطقس الحار.

انخفاض كفاءة بطارية السيارات الكهربائية في الشتاء

وقالت شركة Carscoops البريطانية خلال دراسة عن نادي السيارات الألماني ADAC إنه السيارة الهاتشباك الكهربائية تستهلك طاقة أكثر بنسبة 99 في المائة في رحلة بطول 23 كيلومترًا 14 ميلًا عند 7 درجات مئوية مقارنة بما كانت عليه عند 14 درجة مئوية.

أضافت الدراسة: وهناك سيارات أخرى مثل Hyundai Kona Electric وFord Mustang Mach-E و Lexus UX300e، استخدموا ما بين 46 و59 بالمائة أكثر خلال درجات الحرارة المتجمدة.

وتابعت الدراسة أنه في الوقت نفسه، كان أداء سيارات Fiat 500e و Renault Zoe أفضل باستهلاك 34 إلى 44 بالمائة فقط في رحلة الطقس البارد القصيرة، حيث كانت مدة الرحلة هي الأسوأ أداءً أكثر من غيرها.

بطارية السيارة الكهربائية تعمل بكفاءة أكثر في الصيف

وواصلت الدراسة أن السيارة ID. 3، بمضخة حرارية تعمل على رفع درجة حرارة التشغيل للبطارية بين 20 و40 درجة مئوية، حيث يحاول هذا النظام رفع درجة حرارة البطارية حتى تستهلك طاقة أقل بكثير وتحسن كفاءتها.

وأكملت الدراسة أن السائقين يمكنهم توقع كفاءة البطارية وقدرة شحنها ووقت انتهاء البطارية اعتمادا على حالة الطقس من بردة أو ارتفاع في درجات الحرارة.

ولفت الدراسة إلى أن هناك طرق يمكنها مساعدة سيارتك الكهربائية لتعمل بكفاءة منها ركن السيارة في أماكن بعيدة عن البرد الشديد بالإضافة إلى تسخين المسبق للبطارية.

واختتمن الدراسة أن نادي السيارات الألماني، يوصي بتدفئة المقعد وعجلة القيادة خلال التواجد في السيارة بدلاً من الهواء في حالة النية لقطع مسافات طويلة حتى تعمل أنظمة الحرارة بشكل مناسب خلال قيادة السيارة الكهربائية.