وفاة المصريين المفقودين والكشف عن كوارث داخل السفينة الغارقة.. «القصة الكاملة»

أعلنت السلطات المصرية البدء في تحقيق عاجل في واقعة السفينة التي غرقت في المتوسط قبالة اليونان وكان على متنها 14 شخصاً بينهم 13 مصرياً.

وتكشف الصور التي تداولتها وكالات الأنباء العالمية الخاصة بالسفينة الغارقة، تهالكها وتآكل بعض مكوناتها بسبب الصدأ.

بداية القصة

أعلن خفر السواحل اليوناني، يوم الأحد، غرق سفينة شحن ترفع علم جزر القمر على متنها 14 شخصا قبالة سواحل جزيرة ليسبوس مع هبوب رياح قوية في المنطقة.

وقال خفر السواحل اليوناني إن سفينة الشحن "رابتور" غرقت قبالة جزيرة ليسبوس اليونانية يوم الأحد، على بعد 4.5 أميال بحرية، ولا يزال جميع أفراد طاقمها المكون من 14 فردا مفقودين باستثناء واحد.

وتشارك في عملية الإنقاذ 5 سفن و3 سفن تابعة لخفر السواحل ومروحيات تابعة للقوات الجوية والبحرية، وفرقاطة تابعة للبحرية.

وقالت وكالة الأنباء الحكومية في اليونان إن السفينة "رابتور"، التي كانت محملة بالملح، كان على متنها طاقم مؤلف من 14 شخصا هم 8 مصريين و4 هنود وسوريان.

وأشارت إلى أنها كانت تبحر من الدخيلة في مصر باتجاه اسطنبول، عندما أبلغت عن عطل ميكانيكي ووجهت نداء استغاثة في وقت مبكر من صباح اليوم الأحد.

ناج وحيد

ولقى جميع أفراد الطاقم مصرعهم في الحادث عدا ناج واحد وهو أحمد عصام بركات، حيث تم العثور عليه بواسطة الطائرة الهيلكوبتر خلال تمسكه ببرميل محيط حول منطقة الغرق، كما تم انتشال جثة واحدة للبحار إسلام محمد، ومازال البحث جاريا عن جثث الضحايا الآخرين.

وبحسب تصريحات لنقابة البحارين، فإن العواصف القوية التي هبت على البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود، تعتبر من أقوى العواصف التي تشهدها المنطقة خلال هذا الأسبوع والتي لا يمكن القيام فيها بعمليات البحث الإنقاذ فيها إلا من خلال الطائرات الهيلكوبتر وسفن البحث والإنقاذ المخصصة فقط.

شبهات حول غرق السفينة

وكان رئيس النقابة قد أعلن في تصريحات سابقة أن السلطات المصرية أبلغته بوفاة جميع البحارة المفقودين في الحادث، وكلهم من منطقة عزبة البرج بمحافظة دمياط شمال البلاد.

وأوضح أن "هناك شكوكا وشبهات تلف الحادث، وتدفع إلى فتح تحقيق عاجل حول الكارثة"، مؤكدا أن السفينة غادرت يوم الثلاثاء 21 نوفمبر الجاري من ميناء الدخيلة، غرب الإسكندرية، تحت اسم "روفانا" التابعة للوكيل الملاحي "كلاركسون"، بعد أن دخلت تحت اسم رابتر في أول أكتوبر الماضي على نفس التوكيل وهي متهالكة، وبها العديد من الفتحات والثقوب، ومليئة بأعطال في الأجهزة والماكينة.

حمولة أكبر من المعتاد

وأشار إلى أن السفينة رفعت علم جزر القمر للتحايل على القوانين المصرية مشيرا إلى أن عنابرها ملئت بالملح بما يزيد عن 6 آلاف طن وهي كمية أكبر من الحمولة الكلية بألف طن، مع أن المستندات أوضحت أنها غادرت فقط بـ4 آلاف طن، ما هدد سلامة السفينة والطاقم في التوجيه والسيطرة.

فيما اتهم رئيس نقابة الضباط البحريين المصريين ملاك السفينة بالتحايل وشحنها بأكثر من حمولتها وطاقتها الفعلية على أمل إغراقها والحصول على تعويضات بمئات الآلاف من الدولارات، مشيرا إلى أن نفس الأمر حدث من قبل لسفينتين سابقتين لنفس المالك، وتعرضتا لنفس المصير، قائلا إن "الأولى غرقت جانب ميناء أبو قير والثانية غرقت قبالة سواحل ليبيا".

وكشف أن المالك لديه سفينة أخرى تواجه نفس المصير حالياً في البحر المتوسط، بعد أن طلب منها كما طلب من السفينة الغارقة سابقا التقدم والسير رغم سوء الأحوال الجوية، مؤكدًا أن ربان السفينة رفض التحرك حرصا على سلامة طاقم السفينة.