الجمهورية الجديدة.. الفرق بين المونوريل والقطار الكهربائي السريع

تواصل الدولة المصرية، استكمال عددًا كبيرًا من مشروعات الجر الكهربائي، والتي تضم مشروع القطارات الكهربائية والسريعة، فضلًا عن خطوط المترو والمونوريل.

كما تستمر في استكمال خطتها الاستراتيجية لتنمية الجمهورية الجديدة وتنفيذ رؤية مصر 2030، من خلال صيانة وتطوير وتحديث خطوط المترو الحالية وشبكة السكة الحديد القائمة.

وتخطط الدولة حاليًا لأن يكون لديها عدد من القطارات السريعة لتعزيز التنمية على الطراز الأوروبي، من خلال بناء شبكة كاملة من الخطوط، خاصة أنها تتمتع بالعديد من المميزات الهامة.

وفي هذا الصدد، ترصد «مصر 2030»، التفاصيل الكاملة للفرق بين المونوريل والقطار الكهربائي السريع:

الفرق بين المونوريل والقطار الكهربائي السريع

أولًا: نستعرض مواصفات المونوريل وجاءت على النحو التالي:

1. يتميز المونوريل بالسير على قضيب حديدى مفرد مثبت أعلى جسم كوبري ممتد وتعمل بالكهرباء.
2. تسير قطاراته اتوماتيكيًا بدون سائق وتتمتع بنظام تكييف عالي السعة ومزودة بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة.
3. يعتبر أحدث وأرقى وسائل النقل في العالم، وتصل سرعته إلى 120 كيلومترا في الساعة.
4. كما يستوعب المونوريل كثافة 45 ألف راكب.

ثانيًا: القطار الكهربائي وجاءت على النحو التالي:

1. المقصود به القطار الكهربائي الخفيف LRT الواصل بين السلام والعاصمة الإدارية والعاشر من رمضان بأطوال 103 كم.
2. يسيرعلى شريط سكة حديد مكون من قضيبين ويعمل بالكهرباء، وتتراوح سرعته من 80 إلى 120 كيلومترًا في الساعة.
3. أما بالنسبة للقطار فائق السرعة «العين السخنة-العلمين»، فتصل سرعته إلى 250 كيلومترًا في الساعة.
4. يستطيع القطار الكهربائي أن يستوعب كثافة 60 ألف راكب.

أما باقي قطارات شبكة النقل فمواصفاتها كالتالي:

ولا تكتفي وزارة النقل، بهذه القطارات فقط بل تواصل سعيها بتحديث وإنشاء شبكة النقل من كافة النواحي إذ أنها تضم أيضًا الآتي:

القطار السريع

• وهو قطار فائق السرعة وشبكة القطارات السريعة الجارى تنفيذها في مصر محدد سرعتها تصل إلى 250 كم/ س وتعمل بالكهرباء ويسير على شريط سكة حديد منفصل تماما عن الحركة المرورية الجانبية.

مترو الأنفاق

• وتعمل قطاراته بالكهرباء كما الحال بخطوط مترو أنفاق القاهرة الكبرى الحالية وسرعته تصل إلى 80 كم/ س.
• وتنقل شبكة مترو الأنفاق المصرية ما يقرب من 3.5 مليون راكب يوميًا.

قطارات السكة الحديد

• فهي تعمل بالديزل وسرعتها تصل إلى 120 كم وتسير على شريط سكة حديد غير منفصل عن حركة المرور المجاورة.
• تمتلك هيئة السكك الحديد خطوط حديدية بطول 9570 كم.
• كما تخدم هيئة السكك الحديدية ما يزيد عن 23 محافظة.
• تقوم قطارات السكة الحديد بنقل ما يقرب من 420 مليون راكب سنويًا وذلك حسب ما ذكره الموقع الرسمي لهيئة السكك الحديد.

وتجدر الإشارة إلى أن الدولة «الجمهورية الجديدة» تعمل حاليًا بتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، على تحسين شبكة النقل السكك الحديدية الحالية من خلال إضافة المزيد من القطارات وتجديد الحافلات القديمة، حيث أنه جاري تنفيذ مشروعين عملاقين للسكك الحديدية مما سيقلل بشكل كبير من وقت التنقل ويساعد في الحد من البصمة الكربونية لمصر، والمشروعين تمثلا في مشروع القطار السريع بقيمة 23 مليار دولار، بجانب مشروع المونوريل بالقاهرة، بتكلفة 3.5 مليار دولار.

كما تستمر في زيادة الاستثمار على نطاق واسع في مشروعات البنية التحتية يسهم في تحفيز الطلب بالسوق للقطاعات الاقتصادية الأخرى، مما يشجع الاستثمار فيها، إلى جانب توظيف أعدادًا كبيرة من العمال في مشروعات البنية التحتية الحكومية، مما ساهم في إدرار الدخل عليهم، الأمر الذي أسهم في خلق معدلات طلب في السوق بما عزز الإنتاج والاستثمار في العديد من القطاعات، وساهم في دفع عجلة التنمية.

ومن المخطط أن مشروعي المونوريل والقطارات السريعة ستمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، إذ تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة.