التفاصيل الكاملة حول الخط السادس لمترو الأنفاق
أعلنت الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، أعمال التوسع في مد خطوط الشبكة القومية لمترو أنفاق القاهرة الكبرى من خلال مد خطوط قائمة بالفعل أو تنفيذ بعض الخطوط الجديدة من أجل استيعاب الحركة المتزايدة وتقليل الزحام وربط المدن الجديدة بالعاصمة.
من هنا نعرض إليكم كافة التفاصيل حول الخط السادس لمترو الانفاق.
الخط السادس لمترو الأنفاق
كشفت الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل أعمال التوسع في مد خطوط الشبكة القومية لمترو أنفاق القاهرة الكبرى من خلال مد خطوط قائمة بالفعل أو تنفيذ بعض الخطوط الجديدة من أجل استيعاب الحركة المتزايدة وتقليل الزحام وربط المدن الجديدة بالعاصمة، ومن بين أهم الخطوط المستهدف إنشاؤها، الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى بطول 35 كم وعدد 27 محطة.
يحقق الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى جدوى اقتصادية من حيث الحفاظ على الوقت من خلال تخفيف الاختناقات المرورية عن طريق تقليل عدد الرحلات السطحية لوسائل النقل المختلفة.
الخط السادس لمترو الأنفاق
يربط الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى بطول 35 كم وعدد 27 محطة، شمال القاهرة بجنوبها ويساعد على تلبية مطالب النقل الكثيفة على طول محور الخط من منطقة الخصوص شمالا وحتى منطقة المعادي الجديدة، كما يحقق وفرا كبيرا في زمن الرحلة لمستخدمي المترو كذلك لوسائل النقل السطحية الأخرى.
ويعمل الخط السادس لمترو الأنفاق على تحسين المستوى الاقتصادي والاجتماعي بالمناطق التي يمر بها الخط والمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل بمدينة القاهرة.
مسار الخط السادس لمترو الأنفاق
يتبادل الخط السادس لمترو الأنفاق الخدمة مع خطوط المترو، حيث سيتقاطع الخط السادس مع كل من الخط الأول والثالث والرابع، خفض زمن الرحلات للركاب على طول مسار الخط، كما يوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة.
ويمتد المسار المقترح لمشروع مترو أنفاق القاهرة الكبرى الخط السادس بطول 35 كم وعدد 27 محطة من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائري ويمر بمحاذاة ترعة الإسماعيلية شرقا ثم يستمر حتى ميدان السواح ثم شارع بور سعيد في مسار علوي إلى أن يتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة غمره ويستمر حتى ميدان السيدة زينب ثم يمتد في مسار نفقي إلى منطقة باب الشعرية ليتقاطع مع محطة باب الشعرية بالخط الثالث للمترو ثم يستمر إلى أن يتقاطع مع الخط الرابع للمترو بمنطقة الفسطاط حتى متحف الحضارة ثم يمتد في مسار علوي حتى منطقة الستالايت ثم في مسار نفقي حتى منطقة صقر قريش تم في مسار علوي إلى منطقة المعادي الجديدة.
وتدرس الهيئة القومية للأنفاق حاليا تنفيذ مد وصلة مفردة بطول 3.4 كم (عدد 3 محطة) من منطقة الستالايت وحتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد وتشغيل بهذا القطاع.
