محطة العاصمة الإدارية التبادلية.. صور لن تنساها عن أكبر المحطات في الشرق الأوسط

يعتبر مشروع محطة العاصمة الإدارية التبادلية، من أهم وأضخم المشروعات القومية التي تسعى الجمهورية الجديدة لتنفيذها تمهيدًا لإنطلاق مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين مطروح الفيوم.

وتعد محطة العاصمة الإدارية الجديدة هي محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT وتعتبر مركزًا لوسائل النقل المختلفة والقادمة إلي العاصمة الإدارية.

محطة العاصمة الإدارية التبادلية

كما أن محطة العاصمة الإدارية التبادلية الضخمة تخدم بصفة أساسية العاصمة الإدارية الجديدة والمدينة الرياضية وأيضًا جميع المدن الجديدة بشرق القاهرة وحيث تعد من أكبر المحطات في الشرق الأوسط حيث تبلغ مساحتها أكثر من 1100000 متر مسطح بمناطق انتظار السيارات والمناطق التجارية.

وفي هذا الصدد، تستعرض بوابة مصر 2030 خلال السطور التالية، معلومات عن محطة العاصمة الإدارية التبادلية بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين مطروح الفيوم.

معلومات عن محطة العاصمة الإدارية التبادلية بمشروع القطار الكهربائي السريع

• يأتي تنفيذ تلك المحطة في إطار الاستعدادات والتجهيزات لتسليم شركة سيمنس العالمية أول 40 كم من مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع العين السخنة/ العلمين /مطروح /الفيوم، في نطاق محطة العاصمة الإدارية الجديدة بداية من شهر أكتوبر المقبل للقيام بتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية من إشارات واتصالات ونظم تحكم في هذه المسافة بعد انتهاء الأعمال المدنية بها تمهيدًا لتدشين مشروع الخط الأول من شبكة القطار السريع في 7 نوفمبر القادم وفقا لتوجيهات القيادة السياسية.
• من المعروف أن القطار الكهربائي الخفيف سيمر بعدد من المحطات الهامة، بداية من محطة عدلى منصور حتى العاصمة الإدارية الجديدة، ويمر بمحطات المرحلة الأولى والثانية، وهى «محطة عدلى منصور – محطة العبور- المستقبل – الشروق – هليوبوليس الجديدة- بدر – الروبيكى- حدائق العاصمة- مطار العاصمة- مدينة الفنون والثقافة»، ويتفرع من محطة بدر خط آخر يتجه نحو مدينة العاشر ليمر بمحطات «المنطقة الصناعية – مدينة المعرفة» وسيتم تشغيلهما مع أول تشغيل للقطار، ومن المقرر استكمال المسار حتى مدينة العاشر وذلك في المرحلة الرابعة للمشروع.
• 
• أما محطات المرحلة الثالثة التي لم تنتهى بعد فتضم «محطة كاتدرائية الميلاد، القيادة الاستراتيجية، المدينة الرياضية الدولية، العاصمة المركزية» وهى محطة الربط مع القطار الكهربائي السريع.
• وتشمل محطات المرحلة الرابعة الجاري تنفيذها «محطة غرب العاشر، العاشر من رمضان، مركز المدينة».
• ومن المخطط أن يستوعب نظام النقل الجديد المكون من 19 محطة 500 ألف راكب يوميًا
• القطار الكهربائى يتم تنفيذه على 4 مراحل وينطلق من محطة عدلى منصور ثم يمتد موازيًا لطريق القاهرة – الإسماعيلية الصحراوى ثم مدينة بدر، ويتفرع القطار شمالاً حتى مدينة العاشر من رمضان وجنوبًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، ليمتد إلى المدينة الرياضية العالمية، سيم يربط مع القطار السريع في محطة العاصمة المركزية.